Багери усисног{0}}типа су постали најтраженији-тип пловила у индустрији багеровања због своје високе додате вредности. На основу прегледа концепата као што су модули, модуларност и модуларни процеси пројектовања-као и разлика између модуларне и зонске-бродоградње{5}}једна студија је спровела свеобухватну анализу матичног брода. Пловило је било подељено на две главне компоненте: модул платформе трупа и модул за јаружање, при чему је последњи био подвргнут даљој подели. Студија је трансформисала опрему за јаружање матичног пловила у три различита типа модула за јаружање: модуле-усисне, бочне-повлачења и усисне{10}}модуле. Технологија интерфејса такође представља кључни фокус модуларног дизајна за ове модуле за јаружање. Модуларни дизајн утиче на различите аспекте пловила, укључујући општи распоред, структуру, хидродинамичке перформансе, економску ефикасност и свеукупне концепте дизајна. Студија наглашава предности модуларних багера упоређујући их са конвенционалним матичним пловилима кроз неколико метрика: временски оквири пројектовања и изградње, циклуси одржавања и реконструкције, оперативна доступност и платформа трупа и структурне карактеристике.
Резачи{0}}усисни багери су међу примарним пловилима који се користе у индустрији багеровања; динамичко дејство њихових ротирајућих глава резања је главни покретач за ослобађање седимента и стварање замућења. Нумеричке процене коришћењем једнодимензионалног физичког модела - показују да је пад нагиба (подводни колапс косине) примарни извор ослобађања седимента. Однос сечења је идентификован као најутицајнији оперативни параметар у погледу резултујућих струја замућености.
